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二二八事件即將屆滿70周年，大陸台盟將在北京舉辦「紀念台灣人民二二八起義70周年的座談會」。對此，陸委會副主委邱垂正23日在例行記者會中表示，應以歷史為師，任何政府都不應濫用國家暴力來處理民怨，尤其是以武力鎮壓民怨事件，盼永遠不再發生。
大陸不僅要紀念二二八台灣人民起義，大陸國台辦發言人安峰山日前也表示，「這是台灣同胞反抗專制統治、爭取基本權利的一個正義行動，是中sm 貞操帶國人民解放鬥爭的一個部分。」
對於兩岸都紀念二二八事件等相關議題，邱垂正指出，二二八事件是台灣民眾反對專制威權，爭取基本人權的重要歷史事實，也影響了台灣民主政治轉型和促進社會和解，中國大陸應該要公正客觀看待歷史事實，正確理解此一事件的本質，體會台灣務實面對歷史真相、追求公平正義，以及可以寬恕、不能遺忘的精神與態度。
邱垂正強調，「面對過去二二八事件的經驗，我方政府選擇勇於面對真相，深刻反思並承擔責任，透過向受害者家屬道歉、立法補償及舉辦各種紀念活動，不斷還原歷史真相，記取教訓，撫平傷口。將轉型正義建立在事實的基礎上，將和解力量轉化為國家發展及社會進步的動力，這些轉型的經驗彌足珍貴，中國大陸面對內部訴求或類似歷史事件時，應可作為共享的價值與努力的方向。」
陸委會認為，「兩岸關係的良性互動發展，需要雙方透過交流互動，溝通協商，相互了解。中國大陸在面對此一歷史事件，無須過度政治解讀，更應以歷史為師，任何政府都不應濫用國家暴力來處理民怨，尤其是以武力鎮壓民怨事件，希望永遠不再發生。」
機捷票價爭議不休，桃捷公司昨天「製表」再戰，對此，新北市交通局表示，不再回應對民生沒有幫助的細節，但遺憾桃捷公司選擇抹黑，呼籲桃捷，當務之急應是儘速重新訂定合理票價。
市長朱立倫昨天受訪時也強調，現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族的負擔，「其他的紛擾倒不必要」。
交通局強調，在通車之前，新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會，重新訂定合理票價。
針對機場捷運票價爭議，桃園、新北兩市前天從白天戰到晚上。昨天桃園再開火，桃捷公司更「製表」痛批新北市抹黑、前後不一。
新北市交通局主秘吳國濟表示，新北自始至終立場一致，就是反對用普通車票價補貼直達車，否則不只造成機捷財務營運困難，使用者也無法受惠，「此外，未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。
吳國濟說，依照桃捷資料預估，機捷啟用後每日運量為4.6萬人次，其中直達車占1.4萬人次、普通車3.2萬人次，顯示機捷7成運量來源是普通車的使用者，其中除通勤族，還有很大部分是沿線不定期的使用者，如果堅持「天價」普通車票價、降低民眾搭乘意願，就是殺雞取卵。
吳國濟強調，機場捷運耗時20年，政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統，主要是為疏解交通、水溶性潤滑液可以吃嗎環保減碳、帶動城市發展等多重目標，桃捷公司不該將本求利，只從公司盈虧的角度看待票價問題，此舉將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中的功能性。
【記者張雅婷、施鴻基、侯俐安╱連線報導】新北、桃捷近日為了機捷票價爭議不斷，昨天桃園市長鄭文燦、前桃捷董事長何煖軒與桃捷再開砲。鄭文燦批新北市交通局長王聲威「不知頭、不知尾，拚命吐口水、抹黑」；何煖軒說，採單一票價是去年8月與前交通部長陳建宇、高鐵局長胡湘麟和鄭文燦共同決定。
桃捷公司強調「票價都是精算結果，不是隨便喊出來的」，「新北按股東比例編預算補票價差額，桃捷也願意爭取降票價」，並透露，通車營運前，仍有機會調整票價。對新北市連日說法，桃捷提出會議紀錄回應，痛批新北市交通局主秘吳國濟在會場內外態度不一致。
鄭文燦說，票價經交通部規畫上限270元，討論後降到160元，通勤票還能打6折，幾乎是成本票價36折，換算後，到機場不用百元、到林口約50元，被說成「天價」，實在不恰當。新北市有3名董事參與審查票價，怎能要求桃園市府獨力負擔全國旅客需求？應按股權比例補貼虧損，桃園市願意，占26％股權的新北市卻不願意。桃捷延宕通車虧損13億，希望增資，新北也不願意。
何煖軒表示，依「大眾捷運法」，票價是全額收費，任何單位要優惠，應編列預算補貼桃捷，不能新北、台北要優惠，卻讓桃園市府埋單。
桃捷強調，規畫季票、月票，價格遠低於全票，除機場3站，各站間里程計公式相同。桃捷、北捷無法合併里程，是系統不同，轉乘優惠由桃園負擔不合理，已向交通部請求營運虧損。桃捷曾建議三市府依比例分攤轉乘優惠經費，但新北無意願，卻誤導林口居民把矛頭指向桃捷公司。
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